Regolamento

Art. 1.
La Compagnia Aerea Virtuale Volare Virtual.com viene riconosciuta come real related da Volare S.p.A.. Volare Virtual.com non ha fini di lucro e l’assunzione è gratuita. Tutto quello che è presente sul sitoè gratuito.

Art. 2.:
Con l’assunzione si accetta in toto il presente regolamento di Compagnia. Tale regolamento è insindacabile E’ fortemente consigliato leggere tutto il Regolamento della Compagnia Virtuale Volare Virtual.com e la presentazione della Compagnia sezioni “Chi Siamo / Noi / Procedure Generali / Procedure Operative " prima di iscriversi .

Art. 3:
Tutto il materiale presente nel sito di Volare Virtual.com è proprietà di Volare Virtual.com ed è protetto da Copyright.

Art. 4:
I dati forniti dal pilota durante l’assunzione verranno trattati ai fini della propria gestione, in osservanza dell’art. 10 della legge 31 Dicembre 1996 n. 675 riguardo la privacy. Chi non fosse d’accordo nell’utilizzo dei propri dati è pregato di contattare all’atto dell’assunzione il WebMaster.

Art. 5:
Le ore effettuate come pilota in comando in Volare Virtual.com verranno registrate e saranno utilizzate ai fini delle promozioni a gradi superiori o ad abilitazioni speciali come la CAT III o il Corso Comando. Ogni abilitazione o promozione verrà comunque preceduta da un test teorico e pratico dall’Ufficio Training. Il giudizio dell’esito dei test da parte degli istruttori è insindacabile ma verrà comunque giustificato.

Art. 6:
Il personale navigante Volare Virtual.com è tenuto a mantenere un atteggiamento educato e rispettoso; chiunque non adempisse a tale dovere verrà allontanato immediatamente. E’ fatto inoltre divieto richiedere assunzioni multiple da parte di un singolo. Chi fosse scoperto a possedere più di una identità in Volare Virtual.com verrà espulso immediatamente.

1- Licenziamento senza preavviso :


-Non lieve insubordinazione ai superiori gerarchici.
-Manchevole esecuzione per dolo del lavoro affidato; grave contravvenzione alle disposizioni riguardanti l’attività di servizio virtuale, quando da ciò derivi grave pregiudizio per la Società;
-Danneggiamenti al materiale della Compagnia Virtuale per dolo o colpa grave.
-Comportamento in servizio gravemente lesivo dell’immagine e del prestigio della Compagnia Virtuale;
-Rissa a bordo dell’aeromobile o in presenza del pubblico;
-grave uso improprio di strumenti aziendali.


Si conferma che l’indicazione ha carattere unicamente esemplificativo e non esaustivo e pertanto le mancanze equivalenti assimilabili per gravità a quelle sopra tipizzate, verranno corrispondentemente sanzionate.

Art. 7:
Ogni riproduzione parziale o totale del materiale contenuto nel sito di Volare Virtual.com è illegale.

Art.8:
La lingua suggerita per le comunicazioni radio è l'Inglese. ( ATC - Piloti )

Art.9:
Il Callsign della nostra Compagnia è " VOLA ".

Art.10:
Dopo aver eseguito il volo, il pilota deve compilarne il rapporto tramite il QTB.

Art. 11:
Abilitazioni e gradi :
Volare Virtual.com ha così deciso ed elaborato la modalità per le abilitazioni e per le promozioni dei suoi dipendenti. Di seguito le soglie minime di ore per poter essere sottoposti ai checks per le promozioni (Previa Abilitazione).

Art. 11.1


Corto e Medio Raggio (Airbus A320).

Position	Hours
Second Officer (S/O) con un grado	0 => 80 ore (tutti gli aerei)
First Officer (F/O) con due gradi	81 => 149 ore (tutti gli aerei)
First Officer (F/O) con tre gradi	150 => 299 ore (tutti gli aerei)
Captain (Cpt)	300 => xxx ore (tutti gli aerei)

Dovete avere almeno 200 ore su l'Airbus A320 per voler volare sul Boeing B767 senza ore su questo ultimo.Poi, sarete considerati come un First Officer per la flotta B767.
Se non avete ore su l'A320 e avete ore su la flotta B767 (B757 pure), potete volare su la flotta Boeing B767.

Lungo raggio (Boeing B767).

Position	Hours
First Officer (F/O) con due gradi	Almeno 150 ore su l'A320 o almeno 50 ore su la flotta B757/B767 .
First Officer (F/O) con tre gradi	200 => 299 ore (tutti gli aerei)
Captain (Cpt)	300 => xxx ore (tutti gli aerei)

Per ulteriori informazioni contattare il FOPH e il CTPH (Indirizzo rubrica Volare Virtual.com => Staff).

Art. 11.2
Per ogni esami (CAT3 , ETOPS , Corso Commando etc) ci sarà un esame teorico e un esame pratico controllato da un nostro TRE (Type Rating Examiner), del Training Department e della Flight Operations Department.
Potete , se lo volete , chiedere ad un nostro TRI (Type Rating Istructor) di aiutarvi , precisarvi e apprendervi quello che volete sapere nell'obbiettivo di riuscire al vostro futuro esame.

Art. 11.3
Un Pilota per essere promosso al grado di F/O deve sottoporsi ad un breve Line Check (Volo di linea di corto raggio per noi) sotto la supervisione di ATC scelti dall'Ufficio Training di Volare Virtual.com , affichè al termine del volo ci stilino un rapporto sul vostro volo, a seconda di quest'ultimo sarete promossi o meno, nel qual ultimo caso verrete rimandati a 20 giorni dopo. Per poter sostenere il LINE CHECK si deve possedere l'abilitazione sul proprio velivolo ed avere effettuato almeno 5 h di volo dopo l'abilitazione come Pilota abilitato; l'abilitazione avverrà con una breve sessione di TOUCH & GO con un ATC scelto da noi con lo stesso scopo del LINE CHECK di cui sopra.

Per concludere, se si è in regola con le richieste sopra riportate, potrete richiedere voi stessi di essere sottoposti al line check o all'abilitazione scrivendo all'ufficio Training da cui riceverete pronta risposta e con cui potrete accordarvi per il giorno, in base alle esigenze e alle possibilità di entrambi.

Vorrei sottolineare, in fine, che sia il LINE CHECK, che il TOUCH & GO non richiederanno nulla di trascendentale, dovrete solo volare come fate sempre, al massimo vi può capitare qualche riattaccata e qualche holding.

Tutti coloro che volano SOLO OFF-LINE e che NON POSSONO sostenere i checks ON-LINE devono notificarlo al D.O.V.( Flight Operations Post Holder - FOPH ).

Se volete porre domande, quesiti, info, sia per il volo che per gli esami, scrivete pure senza timore all'ufficio Training o al D.O.V (Flight Operations Post Holder - FOPH), siamo qui per divertirci e migliorarci prima di tutto facendo il piu reale possibile.

Art. 12:
Tutto il materiale presente sul sito è da considerarsi valido solo per la simulazione e non per il volo reale.

Per informazioni ulteriore, potete contattare il FOPH e il CTPH (Indirizzo nella pagina Staff del sito).

Art. 13
Se un Pilota non vola e non ha registrato nessuna ora di volo due mesi dopo la sua iscrizione, sarà considerato come "INNATTIVO". Dopo tre mesi se non c'é di nuovo nessuna ora di volo, il Pilota sarà cancellato della lista dei Piloti di Volare Virtual.com.